■ Chassis ; Fahrgestell aus hochfestem Stahlholm (ST52), hergestellt durch Schweißen in einer Vollsäulen-Pulverschweißmaschine.
■ Dumm ; SEYMAK importierte AKS-Gruppe mit Trommel oder Scheibe, mit 3 x 9000 kg Tragfähigkeit.
■ Achsanhebung; Vorderachs-Hebesystem, das Reifenverschleiß verhindert und leichtes Wenden ermöglicht.
■ Mechanischer Fuß; 24 Tonnen Tragfähigkeit, importiertes mechanisches Bein mit doppelter Geschwindigkeit.
■ Königszapfen ; 9420 ECC-Normen, 2-Zoll-Flanschtyp, importierter Königszapfen.
■ Bremse ; Automatisches Lastregulierungsventil RSS (Corner Safety System) Bremssystem, gemäß den Normen 71/320 EWG und 2002/78 EG.
■ Luftfederung; Höhenverstellsystem mit Absenken und Heben. Parabolische Z-Federn und Stoßdämpferelemente, die übermäßige Achsbewegungen begrenzen.
■ Elektrisches System; LED-System Front-Lambert- und Seitenpositionsleuchten, konform mit den Normen 76/756/EWG 2007/35 EG und ADR, mit 2 7'1i- und 1 15'-Fassung, geeignet für alle Zugfahrzeuge.
■ Reifen und Felge; 6 Stück 385/65/22,5 Tubeless-Reifen, Stahl- und Aluminiumfelgen.
■ Kotflügel; Spritzschutz aus Kunststoff, Viertelkotflügel.
■ Planenhaken; 5 Marken-Spannhaken an jedem Bezug.
■ Bodenbelag; Konform mit der Norm EN 283, 30 mm dicker, mit importiertem Phenolharz beschichteter, rutschfester Sperrholzboden, beständig gegen 7,2 Tonnen Gabelstaplerlast.
■ Abdeckungen; Abdeckungen aus speziell für SEYMAK hergestellten Blechen und Profilen, die nach hochfesten Stößen in verschiedenen Höhen ihre Form behalten und auch mit Kataphorese oder Verzinkung überzogen sind.
